“星礫項目”一期28人全員錄取，100%簽約世界500強，用“熱辣滾燙”的offer證明了“不看標簽看本事”。

近日，三亞學院與吉利汽車中央研究院聯(lián)合打造的“星礫班”二期開班儀式在書山館報告廳隆重舉行。作為2027屆「基石計劃」首個落地人才班，70名大三學生經(jīng)嚴格選拔成為“星礫班”正式成員，即將奔赴吉利研究院開展為期一年的項目實踐。從課堂走向研發(fā)一線，從學生到準工程師，這是一次校企協(xié)同育人的深度探索，更是一場“研發(fā)前置型培養(yǎng)”的實戰(zhàn)落地。

三導師制，校企共育的“三保險”

星礫班的核心培養(yǎng)機制是“三導師制”，每位學生配備學術(shù)導師、AI職能導師和企業(yè)工程師。依托芯位蜜線平臺，校企實現(xiàn)課程共建、資源共享。企業(yè)專家定期走進學校開設專題講座，內(nèi)容涵蓋電池測試、BMS策略優(yōu)化、整車熱管理等前沿領域；學生則帶著項目任務走進企業(yè)實驗室，在真實場景中完成從理論到實踐的跨越。這種“課堂+講座+項目”三位一體的培養(yǎng)模式，徹底打通了校園與產(chǎn)業(yè)的邊界。

項目制教學：虛題實做、真題真做

星礫班沒有“模擬題”，只有“真項目”。學生參與的都是吉利研究院在研課題，使用企業(yè)真實數(shù)據(jù)和測試設備。電池專家趙群指著BMS硬件在環(huán)測試系統(tǒng)說：“這臺設備和吉利研究院臺架上的型號完全一樣。學生在這里做一次充放電循環(huán)，和我?guī)降軙r沒有任何區(qū)別。”

這意味著星礫班學生畢業(yè)時，已相當于一個“預備工程師”，而非“應屆小白”。往屆學員入職研究院后第一周就能獨立跟進項目，產(chǎn)出直接寫進周報。企業(yè)算過一筆賬：普通應屆生入職需要數(shù)月培訓才能獨立操作，而星礫班學生到崗第一天就在創(chuàng)造價值。因此，同等條件下星礫班學生的起薪比普通校招更有競爭力，核心研發(fā)崗位優(yōu)勢更明顯。

深度揭秘

星礫班憑什么讓企業(yè)“提前鎖定”人才？

研發(fā)前置型培養(yǎng)

吉利研究院李莉總監(jiān)透露，星礫班學生大二、大三做的課題，使用的是吉利瓊海試驗場實車路試數(shù)據(jù)，測試標準對標企業(yè)內(nèi)部規(guī)范。去年，一個學生小組發(fā)現(xiàn)模組溫差達8℃，提出的導熱膠填充方案被工程師采納，寫進了正式測試報告，這就是“研發(fā)前置型培養(yǎng)”：學生在學校面對的，是企業(yè)正在發(fā)生的技術(shù)挑戰(zhàn)。

是否存在“白名單”？我們更愿意稱之為“直通車”

趙旭總監(jiān)強調(diào)：“普通校招是‘選人’，星礫班是‘育人’，通過一年真題真做，讓學生在最短時間內(nèi)完成從課堂知識到實際業(yè)務的跨越?！边@意味著，星礫班是吉利研發(fā)崗位的“直通車”，企業(yè)用項目實戰(zhàn)替代了入職后的漫長培訓，學生用真實成果贏得優(yōu)先錄用的底氣。

設備同款，標準同步，在校即完成“崗前培訓”

電池專家趙群表示，校內(nèi)BMS測試設備與吉利研究院型號完全一致，操作流程毫無區(qū)別，星礫班學生畢業(yè)時已是“預備工程師”，而非“應屆小白”。

起薪更高，崗位更核心，企業(yè)用真金白銀投票

趙群算了一筆賬：普通應屆生入職需數(shù)月培訓，而星礫班學生到崗第一周就能跟項目、出成果?！捌髽I(yè)愿意給更高起薪，是因為他第一天就在創(chuàng)造價值。”入選星礫班的蘭禹衡回憶：“大二鉆進實驗室，大三跟做企業(yè)課題，大四收到錄取通知。現(xiàn)在，我終于可以告訴她：這是真的。”據(jù)了解，星礫班學生將參與電池測試、BMS策略優(yōu)化等真實項目，表現(xiàn)優(yōu)異者直接進入吉利“星礫人才庫”，享受優(yōu)先錄用通道。

從三亞學院到吉利汽車中央研究院，從課堂理論到研發(fā)一線“星礫班” 的啟程，不僅是70多名學生的職業(yè)起跳板，更是三亞學院產(chǎn)教融合戰(zhàn)略的又一次縱深突破。正如吉利研究院新能源中心電池系統(tǒng)集成設計專家趙群所言：“選三亞學院，就等于一只腳已經(jīng)踏進了吉利研究院的實驗室。另一只腳，靠你自己走?！?/span>

星辰大海，以礫為階。期待一年后，他們帶著項目成果和實戰(zhàn)底氣，榮耀歸來。

文案｜新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車學院

攝制｜郝 帥

編輯 | 新媒體中心

美編｜紫 怡

一審一校 | 嵇 達

二審二校 | 廣 君

三審三校 | 今 禾